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康明斯QST30柴油發(fā)動機頂置機構(gòu)的氣門調(diào)整概述

2014/6/17 17:38:45

康明斯QST30柴油發(fā)動機頂置機構(gòu)的氣門調(diào)整概述

必須正確地調(diào)整氣門,以使發(fā)動機高效地工作。必須使用本步驟中列出的間隙值調(diào)整氣門。

發(fā)動機點火順序:1R-1L-5R-5L-3R-3L-6R-6L-2R-2L-4R-4L

氣缸從發(fā)動機前齒輪室蓋末端依次編號。

應(yīng)站在發(fā)動機的后面并面向前方,確定發(fā)動機的左右排。

調(diào)整所有氣門需要旋轉(zhuǎn)曲軸 2 周。

每個氣缸都有 2 個搖臂。在左排,最靠近發(fā)動機后部的搖臂是進氣搖臂。在右排,最靠近發(fā)動機后部的搖臂是排氣搖臂。

旋轉(zhuǎn)發(fā)動機到下一標記前,在每一標記處調(diào)整一對氣門。

康明斯QST30柴油發(fā)動機頂置機構(gòu)的氣門調(diào)整

氣門調(diào)整標記位于減振器上。這些標記必須對準指示箭頭。

按照皮帶輪上的箭頭指示,用盤車工具順時針轉(zhuǎn)動發(fā)動機。

通過查看右排 1 號氣缸的兩個搖臂是否松動而右排 6 號氣缸的兩個搖臂不等高,檢查右排 1 號氣門是否已經(jīng)可進行調(diào)整。

如果沒有,將發(fā)動機轉(zhuǎn)動 180 度。

 QST30  氣門調(diào)整圖表

 

減振器標記

氣門關(guān)閉或推桿在各氣缸上的突出量均等

調(diào)整各氣缸的氣門

R1-6

1RB

1RB

L1-6

1LB

1LB

R2-5

5RB

5RB

L2-5

5LB

5LB

R3-4

3RB

3RB

L3-4

3LB

3LB

R1-6

6RB

6RB

L1-6

6LB

6LB

R2-5

2RB

2RB

L2-5

2LB

2LB

R3-4

4RB

4RB

L3-4

4LB

4LB

對于氣門已經(jīng)作好調(diào)整準備的氣缸,搖臂高度應(yīng)相等。

如果氣缸的所有氣門均已關(guān)閉,則可以開始調(diào)節(jié)其上的跨接壓板和氣門。

檢查減振器標記上指示的兩個氣缸。

如果搖臂總成已經(jīng)拆下,使用此步驟確定將要調(diào)整的氣缸。

所有氣缸上的所有調(diào)整螺釘都必須松開,并且推桿必須保持對正。

壓住兩個搖臂,緊貼跨接壓板。轉(zhuǎn)動調(diào)整螺釘直到與推桿接觸。轉(zhuǎn)動鎖緊螺母直到與搖臂接觸。

調(diào)整螺釘高度幾乎相同的氣缸已經(jīng)作好調(diào)整氣門的準備。對于還未做好調(diào)整準備的第二個氣缸,其進氣門的調(diào)整螺釘高于排氣螺釘 5 個螺紋。

在作好氣門調(diào)整準備的氣缸上,搖臂高出搖臂室頂部的高度必須接近。

如果沒有拆下?lián)u臂并再次安裝,在有問題的兩個氣缸上擺動氣門搖臂。如果感到氣缸的兩個搖臂都已松動,則可以開始調(diào)節(jié)其跨接壓板和氣門。

 注意 

在發(fā)動機上采用正確的點火順序。否則會導(dǎo)致發(fā)動機損壞。

這種調(diào)節(jié)可從任一氣門設(shè)置標記開始。在示例中,假設(shè) R1-6 標記已經(jīng)對準,且右排 1 號氣缸氣門的調(diào)整螺釘高度相同,表明氣門關(guān)閉并且作好調(diào)整準備。

確認出作好調(diào)整準備的氣缸后,按照發(fā)動機點火順序,進行后序調(diào)整。

發(fā)動機的點火順序為 1R-1L-5R-5L-3R-3L-6R-6L-2R-2L-4R-4L。

在嘗試調(diào)節(jié)氣門前,必須進行跨接壓板的調(diào)節(jié)。調(diào)節(jié)所有氣門均已關(guān)閉的氣缸上的跨接壓板。松開進氣和排氣門跨接壓板上的調(diào)整螺釘鎖緊螺母。

按以下步驟調(diào)節(jié)進氣和排氣門跨接壓板。擰松調(diào)整螺釘至少一圈。保持跨接壓板對著氣門導(dǎo)管向下。擰緊調(diào)節(jié)螺釘,直到接觸氣門桿頂端,但不要使跨接壓板抬升。

擰緊鎖緊螺母時,不能轉(zhuǎn)動調(diào)整螺釘。

用帶有適配器 (1) 的扭矩扳手維修工具(零件號 ST-699)擰緊鎖緊螺母。

扭矩值:  45  n.m  [33 ft-lb]

用不帶適配器的扭矩扳手維修工具(零件號 ST-699)擰緊鎖緊螺母。

扭矩值:  60  n.m  [44 ft-lb]

選擇符合氣門間隙技術(shù)規(guī)范的塞尺。

將塞尺 (2) 插入搖臂與跨接壓板之間。

進氣門和排氣門調(diào)整

mm

[in]

排氣

0.80

0.032

進氣

0.43

0.017

有如下兩種不同的氣門間隙調(diào)整方法。兩種方法分別為扭矩扳手法和塞尺法;但是扭矩扳手法經(jīng)證實是最可靠的方法。

使用維修工具英寸-磅扭矩扳手(零件號 3376592)。

扭矩值:  0.68  n.m  [6 in-lb]

使用塞尺法時,用改錐轉(zhuǎn)動調(diào)整螺釘,直到搖臂剛一接觸到塞尺。

擰緊鎖緊螺母時,不能轉(zhuǎn)動調(diào)整螺釘。

用帶有適配器 (1) 的扭矩扳手維修工具(零件號 ST-699)擰緊鎖緊螺母。

扭矩值:  45  n.m  [33 ft-lb]

用不帶適配器的扭矩扳手維修工具(零件號 ST-699)擰緊鎖緊螺母。

扭矩值:  60  n.m  [44 ft-lb]

必須保證塞尺前后滑動時僅受到很小的阻力。

試著將厚度增大 0.03 mm [0.001 in] 的塞尺插入。如果這種更厚的塞尺可以插入,則氣門間隙不正確。

重復(fù)以上調(diào)節(jié)過程,直至所調(diào)節(jié)氣缸上進氣門和排氣門的間隙都正確為止。

完全設(shè)置好頂置機構(gòu)后,檢查調(diào)整螺釘?shù)耐怀隽俊1仨毚蠹s有三圈螺紋在鎖緊螺母之上。

否則,查看:

頂置機構(gòu)設(shè)置是否正確

搖臂室密封墊是否丟失

推桿不在球窩內(nèi)

凸輪軸隨動件球窩沒有正確座合

螺母厚度不標準

跨接壓板與氣門桿分離。

 

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