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配備經(jīng)改良的調(diào)速器并經(jīng)多項(xiàng)新設(shè)計(jì)的合規(guī)測(cè)試檢驗(yàn)，確保發(fā)動(dòng)機(jī)可無(wú)故障地運(yùn)行達(dá)6000小時(shí)。

一：系統(tǒng)描述： 正常電源故障時(shí)，柴油發(fā)電機(jī)系統(tǒng)將自行啟動(dòng)，自動(dòng)并聯(lián)運(yùn)行，通過(guò)開(kāi)關(guān)柜母線為所連接的負(fù)載提供應(yīng)

冷卻散熱器堵塞。由于水箱水垢或臟物造成冷卻液流通阻力增大。

而調(diào)速器的作用是自動(dòng)調(diào)節(jié)噴油泵的供油量，使柴油發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速發(fā)生變化，供油量增多轉(zhuǎn)速升高，供油量減少轉(zhuǎn)速降低。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速不穩(wěn)的情況下運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，轉(zhuǎn)速升到一定程度。調(diào)整器會(huì)使噴油泵停止增加供油量，這時(shí)磨損了的柱塞副仍在漏油，供油量隨之減少，柴油機(jī)轉(zhuǎn)速又自然下降，因而造成柴油機(jī)周而復(fù)始出現(xiàn)轉(zhuǎn)速忽高忽低的現(xiàn)象。

由于螺栓副干摩擦過(guò)大，容易使螺紋牙因過(guò)熱而損不（爛牙）或燒死在一起，柴油機(jī)修理時(shí)無(wú)法拆卸缸蓋螺栓和氣缸體主軸承蓋螺栓、連桿螺栓。因此，平板運(yùn)輸車(chē)在發(fā)動(dòng)機(jī)裝配時(shí)，在缸蓋螺栓、氣缸體主軸承蓋螺栓、連桿螺栓螺紋牙上蘸上潤(rùn)滑油，使螺栓與螺紋孔的螺紋上形成一層潤(rùn)滑油膜。既減少了裝配螺栓時(shí)螺紋副上的摩擦損失，保證缸蓋與平板運(yùn)輸車(chē)氣缸體、主軸承蓋、連桿蓋的緊固。

一般情況下，柴油機(jī)燒瓦時(shí)會(huì)出現(xiàn)冒白煙現(xiàn)象。軸瓦燒蝕以后，柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)發(fā)出金屬撞擊異響聲.嚴(yán)重時(shí)，曲軸與軸瓦燒蝕抱死在一起而無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)。

因空氣中水氣在溫度的變化發(fā)生冷凝現(xiàn)象，結(jié)成水珠掛附在油箱內(nèi)壁，流入柴油中，使得柴油含水量超標(biāo)，這樣的柴油進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)高壓油泵，會(huì)銹蝕精密耦合件，嚴(yán)重的會(huì)損壞機(jī)組，但如果定期維護(hù)即可有效避免。

節(jié)溫器是一個(gè)用黃銅皮制作的有折疊紋的圓筒，此圓筒裝配在沖壓而成的外殼中。圓筒內(nèi)部裝有易汽化的液體乙酷或酒精。波紋圓筒的一端有兩個(gè)巨細(xì)不等的閥門(mén)。它通常裝配在氣缸蓋出水管的接口處。

一，首先柴油發(fā)電機(jī)組可能進(jìn)水的原因有：

天天起動(dòng)沼氣發(fā)電機(jī)組前，查抄“四位”、“三漏” 查抄傳動(dòng)膠帶 查抄發(fā)起機(jī)線束能否有干預(yù)或破壞，接插件能否有松動(dòng) 查抄各銜接管路能否松動(dòng)，各橡膠件能否有開(kāi)裂或吸癟征象 查抄空濾器指示器形態(tài) 留意：發(fā)起機(jī)的干凈，只能用緊縮氛圍吹凈，忌用液體沖刷。查抄進(jìn)氣體系 查抄進(jìn)氣膠管能否有裂痕或穿孔，夾箍能否松動(dòng)，若有發(fā)明應(yīng)擰緊或改換，確保進(jìn)氣體系不漏氣，不然會(huì)形成發(fā)起機(jī)破壞。空濾器頤養(yǎng) 發(fā)起機(jī)必需在裝有空濾器的狀況下運(yùn)用，如空濾器指示器報(bào)警，應(yīng)干凈或改換空濾器濾芯。查抄傳動(dòng)膠帶 查抄膠帶能否有裂紋。

機(jī)組的外部清潔，包括冷卻水箱外部散熱片；

適用于備用發(fā)電機(jī)組的保養(yǎng)方案：（如住宅小區(qū)、大廈、xxx、機(jī)關(guān)單位、景區(qū)、工廠等很少停電的地方，僅用于消防、停電檢修等時(shí)候才用的備用發(fā)電機(jī)組）

PRESSURE 故障 1、檢查機(jī)油油位。 2、參閱《柴油機(jī)使用手冊(cè)》。 3、用測(cè)試儀表檢查油壓開(kāi)關(guān)，如有問(wèn)題，更換。 4、一旦故障排除，把鑰匙啟動(dòng)開(kāi)關(guān)旋到“O”位或把控制開(kāi)關(guān)旋到stop使故障報(bào)警復(fù)位。

1932年，在英國(guó)的彼得伯勒市中心的一家小作坊，弗蘭克·珀金斯和查爾斯·卓民開(kāi)始創(chuàng)業(yè)。一個(gè)深具魄力與進(jìn)取心的優(yōu)秀推銷(xiāo)員和一個(gè)富有創(chuàng)意的工程奇才，

本技術(shù)操作及維修保養(yǎng)手冊(cè)為用戶(hù)提供保養(yǎng)及操作之方法。利用本手冊(cè)并配合柴油機(jī)手冊(cè)、交流發(fā)電機(jī)手冊(cè)及操作人員手冊(cè)同時(shí)參照使用，可確保機(jī)組能長(zhǎng)期地提供高效率運(yùn)作。請(qǐng)注意，如在骯臟或多塵的環(huán)境使用本機(jī)組，應(yīng)勤加保養(yǎng)以確保機(jī)組能正常運(yùn)作。

缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)可以根據(jù)四個(gè)沖程的方法來(lái)調(diào)，就比如有一個(gè)缺處于壓縮沖程狀態(tài)那么這個(gè)缺就可以調(diào)氣門(mén)了。

這其中包括：機(jī)油壓力和溫度傳感器、溫度傳感器、進(jìn)氣溫度傳感器、冷卻液溫度傳感器、燃油壓力和溫度傳感器、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器、發(fā)動(dòng)機(jī)位置傳感器、凸輪軸位置傳感器、曲軸位置傳感器等十余種傳感器。而下面所要介紹的是大多電控柴油機(jī)所必備傳感器。

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